おもしろ自動車学校
現役指導員による自動車学校での出来事や技能・学科教習のポイントなどお伝えします。


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中高年ライダーご注意!! 交通事故急増
中高年ライダーの事故急増=プロテクター着用呼び掛け―警察当局


中高年ライダーの交通事故が、10年前より5割り増加している。

リターンライダー(若いころに乗っていて再び乗りはじめる)が増えているのも影響しているようだ。

自動車学校にも、普通二輪を若いときに取得して、大型二輪を乗るために挑戦する方も多いですね。

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気持ちは乗れていても、体がついてこない・・・・・・。

しかし、自分では満足している方も実際いますね。
特に、低速バランスが出来ない方が多い!!

なのに・・・・  教習が延びることに対して抵抗があるみたいですね。

技術が達していないのに満足しないでくださいね。

バイク事故での被害を軽減するためには「プロテクター」の着用をお願いします。
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【記事はこちら】
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130428-00000065-jij-soci

オートバイに乗る人のうち、中高年層の死者が急増している。昨年は40~64歳の181人が死亡し、10年前よりも5割増加した。若い頃にバイクに乗っていた中高年層が、再び乗り始める「リターンライダー」の増加が背景にあるとみられ、警察当局は、事故に遭った際に胴体を守るプロテクターの普及などに力を入れている。
 警察庁の統計によると、昨年のバイク乗車中の事故死者は460人で、このうち40代が107人、50代54人、60~64歳が20人だった。10年前の2002年は、40代が66人、50代36人、60~64歳14人で、それぞれの世代で4~6割増えている。
 同庁はリターンライダーの増加が要因とみており、日本自動車工業会の調査でも、03年度に39.9歳だったライダーの平均年齢は11年度は48.5歳に上がっている。
 ハンドルやブレーキ操作を誤った単独事故が多いといい、同庁の担当者は「若い頃の感覚を十分に取り戻せず、操作ミスにつながることもある」と指摘。「慢心せず、自分に合った運転を」と呼び掛ける。
 一方、警視庁の調査によると、過去3年間のバイク事故で、胸や腹のけがが致命傷になったケースは約36パーセントを占め、頭部の49パーセントに次いで多かった。しかし、着用が義務付けられたヘルメットに比べ、プロテクターの着用率は6.5パーセントにとどまっている。
 
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【2013/04/28 23:38】 | 交通事故 | トラックバック(0) | コメント(0) |
20年以上無免許の女が男児をはね重傷を負わせる
20年以上無免許の女、男児はねる 奈良


奈良県桜井市で小学4年生の男児がはねられ重傷を負う交通事故が発生。

運転していたのは、辻本美鈴容疑者(40)

辻本容疑者は、運転免許を取得したことがないみたいです。
10代のときに自動車学校へ通ったことはあるみたいなんですが・・・・・

運転免許は取得できなかった。

何と・・・・ 

20年以上も無免許運転を続けていた!!

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20年も運転していたとなると・・・・・・
また、運転技術が未熟とは考えられないなんて裁判で言うのでしょうか??

早く、このような無免許や酒酔い運転(酒気帯び)などの厳罰化を実施してもらいたいです。

事故にあった男児の早い回復を願います。

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【記事はこちら】
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20130427-00000025-nnn-soci

26日、奈良県桜井市で、小学4年生の男の子(9)が車にはねられ重傷を負う事故があった。逮捕された女は、20年以上にわたり無免許で運転を続けていたという。

26日午後3時半頃、桜井市の市道で、横断歩道を渡ろうとした小学4年生の男の子が車にはねられ、大腿骨を骨折する重傷を負った。車を運転していたのはパート従業員の辻本美鈴容疑者(40)で、勤務先の小売店から商品を配達する途中だったという。

 警察によると辻本容疑者は、10代の頃教習所に通ったものの免許は取得できずその後20年以上にわたり無免許で運転を続け、ほぼ毎日、仕事のために車を運転していた、などと話しているという。

 警察は27日未明、自動車運転過失傷害などの疑いで辻本容疑者を逮捕し、詳しく調べている。

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【2013/04/27 15:40】 | 交通事故 | トラックバック(0) | コメント(0) |
栃木県鹿沼市 クレーン車暴走事故で母親にも賠償責任
<クレーン車暴走>母にも賠償責任 宇都宮地裁判決

2011年4月に、栃木県鹿沼市で起きた持病のてんかんの薬を服用しないでクレーン車を運転中に発作が起き、
小学生の列に突っ込んだ。

残念なことに

児童6人の尊い命が奪われた。

クレーン車の元運転手には、懲役7年の判決が出て服役中!

本日、宇都宮地裁で母親の賠償責任も認め、元運転手、元勤務先、母親の3者に・・・・

1億2500万円を支はらうように命じた。



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【記事はこちら】
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130424-00000033-mai-soci

栃木県鹿沼市で11年4月、登校中の小学生の列にクレーン車が突っ込み児童6人が死亡した事故で、遺族34人が元運転手(28)=服役中=と母親、元勤務先を相手取り、慰謝料など計約3億8000万円の損害賠償を求めた訴訟の判決が24日、宇都宮地裁であった。岩坪朗彦裁判長は母親の賠償責任も認め、3者が連帯して児童の親11人に対し、計約1億2500万円を支払うよう命じた。遺族は刑事裁判で問えなかった母親らの責任の明確化を求めていた。

【写真特集】6人の児童がクレーン車にはねられた現場を写真で振り返る

 元運転手は刑事裁判で、事故前夜から持病のてんかんの薬を服用せずにクレーン車を運転し、発作を起こしたと認定。今回は同居していた成人の母親に対し、薬の服用を管理する立場にあったとして過失責任を認める異例の判決になった。

 訴訟で遺族側は、元運転手について「過去に何度もてんかん発作による事故を起こし、医師からも注意されていた」と主張。母親については「成人後も薬の服用状況を管理し、事故前夜の飲み忘れも知っていた」などとして過失責任を訴えていた。

 これに対し、被告3者はいずれも請求棄却を求めていた。元運転手側は賠償額について争い、母親側は「薬を服用するかどうかは本人の責任で、成人の親に注意義務はない」などと反論していた。

 

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【2013/04/24 21:33】 | 気になるニュース | トラックバック(0) | コメント(0) |
京都 亀岡無免許暴走事故から1年
一周忌の追悼式、被害者遺族ら150人参列 亀岡暴走事故から1年
 

京都府亀岡市で起きた悲惨な、無免許運転による交通事故から1年が経ちました。

運転していた少年は、自動車運転過失致死罪と道路交通法違反(無免許運転)に問われて、懲役5年~8年の不定期刑が言い渡されている。

無免許で10人死傷させ・・・・・

この判決では短すぎると思います。

遺族の方は、何年たっても悲しみは消えない・・・・・・。

もっと・・・ 厳罰化するべきだと思います。

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http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130424-00000503-san-soci

京都府亀岡市で昨年4月、集団登校中の小学生ら10人が無免許の軽乗用車にはねられ死傷した暴走事故から1年を迎えた23日、遺族らは同市内で、一周忌の追悼式と、交通事故の撲滅を目指す京都交通事故被害者の会「古都の翼」の設立式を開いた。

 式典には被害者遺族や関係者ら約150人が参列。全員で黙祷(もくとう)した後、祭壇に花を手向け、手を合わせた。冒頭に事故で亡くなった松村幸姫(ゆきひ)さん=当時(26)=の父で「古都の翼」代表、中江美則さん(49)が「遺族は娘たちを愛する気持ちをあきらめられない」と涙ながらにあいさつした。

 犯罪被害者の等身大パネルを展示する「生命のメッセージ展」も同時に開かれ、松村さんと小谷真緒さん=当時(7)=のほか、横山奈緒さん=当時(8)=の遺品も初めて出展され、事故当時履いていた靴などが展示された。

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【2013/04/24 20:55】 | 子供を事故から守ろう | トラックバック(0) | コメント(0) |
飲酒運転のほう助成立・・・ 実刑確定
飲酒運転の黙認で「ほう助罪」成立…実刑確定へ
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2008年埼玉県熊谷市で起きた、飲酒運転による6人死傷事故のほう助が成立した。

運転者の飲酒を知っていたのにも関わらず同乗していた2人・・・・・。

最初は、道路交通法違反容疑で書類送検された。
遺族の告訴により在宅起訴され、懲役2年の実刑に・・・・・。

求刑は懲役8年だったのに、2年とは軽いですね。
飲酒運転による交通事故を1件でも減らすには、より重い処罰を与えてもいいのでは・・・。

被告のことより遺族のことを考えた裁判をしてもらいたいです。

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http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130417-00000674-yom-soci

埼玉県熊谷市で2008年、6人が死傷した飲酒運転事故で、運転手の飲酒を知りつつ車に同乗し、危険運転致死傷ほう助罪に問われた大島巧(いさお)(50)、関口淳一(48)両被告について、最高裁第3小法廷(寺田逸郎裁判長)は15日の決定で両被告の上告を棄却した。それぞれ懲役2年の実刑とした1、2審判決が確定する。

 決定によると、両被告は同年2月、会社の後輩で元トラック運転手の男(懲役16年確定)と日中に同市内の飲食店で飲酒。次の店が開くまでの間、男が「(車で)一回りしましょうか」と提案したことに反対せず、運転を黙認して事故を招いた。

 被告側は「運転の黙認だけでは、犯罪は成立しない」と主張したが、決定は「先輩が了解したことで、男が飲酒運転の意思を強くしたのは明らか。ほう助罪が成立する」と退けた。

 両被告は当初、道路交通法違反容疑で書類送検されたが、より重い処罰を求めた遺族らの告訴があり、在宅起訴された。1審・さいたま地裁の裁判員裁判は懲役2年(求刑・懲役8年)とし、2審・東京高裁も支持した。

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【2013/04/18 14:18】 | 気になるニュース | トラックバック(0) | コメント(0) |
平成25年春の全国交通安全運動が始まりました。
平成25年 春の全国交通安全運動が始まりました

1 運動の期間 

平成25年4月 6日(土)から15日(月)までの10日間

4月10日は「
交通事故死ゼロを目指す日

2 運動の重点 

春の交通安全運動では,少子化が進む中,次代を担う子どものかけがえのない命を社会全体で交通事故から守ることが重要であるにもかかわらず,通学中の児童が多数死傷する交通事故が発生するなど,依然として道路において子どもが危険にさらされていること,特にこの時期は新入学児童等に交通ルールや交通マナーを習得させる必要があること,また,高齢者の交通事故死者数は,交通事故死者数全体の約半数を占め,その減少が強く求められていることから,これらの交通事故情勢に的確に対処するため,「子どもと高齢者の交通事故防止」を運動の基本とする。

 

1 全国重点

自転車の利用が増大する中、自転車関連事故が大きな社会問題となっており、自転車利用者の交通ルールの遵守と交通マナーの向上に対する国民の関心が高まっていること、また、自転車乗車中における後部座席シートベルトの着用率やチャイルドシートの使用率がいまだダニ低調であること、さらに、十だお交通事故の原因となる飲酒運転による悲惨な交通事故が後を絶たないことなどから、次の3点を全国重点とする。

(1)自転車の安全利用の推進(特に,自転車安全利用五則の周知徹底)
(2)全ての座席のシートベルトとチャイルドシートの正しい着用の徹底
(3)飲酒運転の根絶

2 地域重点

都道府県の交通対策協議会等は、上記の全国重点のほか、地域の交通事故実態に即して必要があるときは、地域の重点を定める。

4月10日(水)は全国一斉交通事故死ゼロを目指す日です!

一件でも交通事故が減少するように、お互い注意しましょう!!

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【2013/04/06 18:15】 | 安全運転 | トラックバック(0) | コメント(0) |
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